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“我宣布：廈門(mén)市杏林大橋正式動(dòng)工！”2006年3月15日上午，隨著省委常委、市委書(shū)記何立峰的一聲令下，連接杏林城區(qū)與廈門(mén)本島的杏林大橋正式破土動(dòng)工了。 我司承建的又一個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目拉開(kāi)了幃幕。

杏林大橋工程位于廈門(mén)市北部西海域，是今后進(jìn)出島的第四條跨海公路主通道。全長(zhǎng)8.53公里，其中跨海大橋長(zhǎng)7.48公里，建成后是我市最長(zhǎng)的跨海橋梁。大橋由鐵路和公路橋組成，兩橋同層并建；公路橋西接杏林互通，東連高崎立交，主線按雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，橋?qū)?2米。大橋從選材到施工將充分考慮預(yù)防潮水腐蝕和臺(tái)風(fēng)的“耐久性”原則。這條廈門(mén)島北部的公路通道2008年建成后，將極大緩解現(xiàn)有廈門(mén)大橋以及幾條主干道的交通壓力。

跨海公路橋橋型最終采用駝峰線形設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)單位表示，考慮到在橋上行駛?cè)粢暰€過(guò)于平直，駕駛者會(huì)產(chǎn)生一定的視覺(jué)疲勞，因此設(shè)計(jì)在橋中間將豎曲線抬高，形成中部拱起的線形走勢(shì)。這樣一來(lái)，司機(jī)就可以體驗(yàn)到在海上上下坡的駕駛樂(lè)趣。而因?yàn)榇髽蛑胁客黄穑F路也位于公路橋之下，火車(chē)機(jī)車(chē)車(chē)燈對(duì)公路車(chē)輛完全不產(chǎn)生眩光影響，所以，兩端也不需再設(shè)置防眩裝置。

杏林大橋景觀設(shè)計(jì)理念是“鷺島龍騰”。橋梁的斷面形態(tài)象征展翅的白鷺，是廈門(mén)地方文化的集中體現(xiàn)；而橋身造型優(yōu)美，駝峰線形宛如一條巨龍翻騰于海面上。建成后，將成為廈門(mén)又一標(biāo)志性景觀大橋。