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2006年12月20日上午，隨著省委常委、廈門市委書記何立峰的一聲令下，廈門市北部第三條出島通道——集美大橋正式開工建設，計劃2008年“9.8”前建成通車。屆時，進出島僅需8分鐘。

廈門集美大橋工程位于廈門島北部海域，沿環(huán)島北路北側以高架方式左轉接入道路主線，道路主線起于五石路與環(huán)島北路交接處，上跨環(huán)島北路后東北行，避繞現(xiàn)狀機場跑道，以隧道方式下穿規(guī)劃機場跑道，于航空城片區(qū)填海邊緣西北向出海，以橋梁方式跨越潯江海域后在集美側登陸樂海路，沿樂海路前行，道路主線上跨同集路后落地，BRT上跨同集路和孫坂路后落地順接集美大道。道路全長8437m，共建BRT長9695m。其中跨海大橋長3820m，上部箱梁主要施工工藝采用預制拼裝方施工；下穿隧道長1360m，互通4座。本項目主線道路為雙向6個車道，主線設計行車速度為80Km/h。BRT為2個車道，總計雙向8個車道，橋寬達36米，設計日通行能力為8萬輛，將是廈門最寬的進出島通道。大橋建成后，駕車從集美大橋跨海正常只需8分鐘。

廈門市副市長潘世建在開工典禮上介紹，集美大橋采用的是國內最先進的預制拼裝工藝和創(chuàng)新的施工組織理念，預計用18個月建成通車，是目前國內同類型橋梁施工工期最短的大橋。潘副市長表示，集美大橋的正式開工，對于整個廈門形成便捷順暢、覆蓋全市的半小時交通圈，具有十分重要意義。