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6月28日，路橋集團(tuán)代建的廈門第二西通道控制性工程下穿興湖路暗挖雙連拱隧道主體結(jié)構(gòu)提前全部完工，標(biāo)志著廈門第二西通道距離年底全線貫通又近了一步。

據(jù)悉，暗挖雙連拱隧道全長(zhǎng)240米，隧道洞身以雜填土以及全風(fēng)化富水花崗巖為主，圍巖軟弱，極不穩(wěn)定。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)采用國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的三導(dǎo)洞先行、大跨度、超淺埋、偏壓雙連拱隧道，國(guó)內(nèi)外類似結(jié)構(gòu)隧道的施工經(jīng)驗(yàn)較少。路橋集團(tuán)組織參建各方反復(fù)研究、論證，通過(guò)對(duì)地表進(jìn)行全方位加固處理，結(jié)合全斷面帷幕注漿加固及掘進(jìn)支護(hù)，確保隧道安全順利開(kāi)挖。

廈門第二西通道隧道全長(zhǎng)約6335米，采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，是連接廈門海滄區(qū)和本島的一條重要通道，是福建省最長(zhǎng)的海底隧道。該項(xiàng)目計(jì)劃于2020年底全線貫通。