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近日，第十五屆“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”(第二批)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單公布，廈門路橋工程公司代建的翔安大橋（廈門第二東通道工程）獲此殊榮，這是中國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)。

翔安大橋于2019年11月主體開(kāi)工建設(shè)，今年1月17日大橋主橋通車，路線全長(zhǎng)12.371公里，其中3.3公里海中區(qū)橋梁采用現(xiàn)代裝配式施工。該項(xiàng)目通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋預(yù)制下料數(shù)控化，有效提高構(gòu)件精度。鋼箱梁防腐材料采用機(jī)器人自動(dòng)化噴涂，鋼箱梁熱軋變厚度U肋采用機(jī)器人焊接及檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)涂層、焊縫的勻質(zhì)化，提升施工過(guò)程的質(zhì)量管控水平。

該項(xiàng)目用鋼總量9.71萬(wàn)噸，鋼箱梁橋焊接部分全長(zhǎng)3.27公里，產(chǎn)生的焊縫總長(zhǎng)接近百萬(wàn)米。建設(shè)中，廈門路橋工程公司以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，把技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力——國(guó)內(nèi)首次創(chuàng)造性地應(yīng)用了熱軋12毫米-16毫米變厚U型肋，采用機(jī)器人內(nèi)外全熔透焊接工藝，引領(lǐng)了鋼結(jié)構(gòu)橋梁新的技術(shù)革命；廣泛應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)智慧化管理平臺(tái)，焊接結(jié)構(gòu)全景可視，聯(lián)段焊縫進(jìn)行多樣化統(tǒng)計(jì)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析確定質(zhì)量通病，有效地解決管理弱點(diǎn)，使鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工形成有機(jī)整體，既提高了施工效率，又降低了項(xiàng)目管理成本。

作為福建省首座預(yù)制裝配化跨海大橋，翔安大橋成為特區(qū)鋼結(jié)構(gòu)跨海大橋建設(shè)領(lǐng)域的嶄新樣板。2022年翔安大橋被交通運(yùn)輸部評(píng)為首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目，并且連續(xù)三年獲評(píng)福建省公路水運(yùn)工程“平安工地”示范項(xiàng)目。