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海滄疏港通道工程上跨新陽(yáng)隧道及地鐵2號(hào)線，與蘆澳路（馬青路—翁角路段）工程在蔡尖尾山體內(nèi)交叉并設(shè)4條匝道相交連接。項(xiàng)目屬于城市地下互通立交樞紐工程。包括蔡尖尾山1號(hào)隧道、2號(hào)隧道、新橋中橋、洞外路基及蘆澳路隧道，按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

給圍巖“做腸鏡” 打造亞洲第一隧

“通車！”10月26日中午12時(shí)，伴隨著一聲響亮的通車宣告，海滄疏港通道迎來了第一批車流。此次通車將使海滄港區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)有機(jī)串聯(lián)，為廈門特區(qū)西海域方向架起了一條新發(fā)展動(dòng)脈。

這條從2018年12月動(dòng)工，歷時(shí)4年“匠心”建成的通道，創(chuàng)下了一個(gè)個(gè)之最——亞洲最大斷面地下互通立交隧道、國(guó)內(nèi)最復(fù)雜的城市地下互通立交樞紐工程之一、國(guó)內(nèi)罕見的全互通式地下立交隧道。

蔡尖尾山2號(hào)隧道有4處位于主線和匝道分岔位置的大斷面，最大開挖面積達(dá)421.73平方米，比一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的面積還要大。此外，圍巖變化非常頻繁，頻繁到令人“膽戰(zhàn)心驚”；超小凈距國(guó)內(nèi)少見，兩洞最小間距僅1.22米，且臨近既有隧道，與地鐵2號(hào)線高差僅為67米，與新陽(yáng)隧道高差為19.6米；滲水風(fēng)險(xiǎn)大，隧道緊鄰新橋水庫(kù)、柯坑水庫(kù)兩大庫(kù)區(qū)；結(jié)構(gòu)形式極其復(fù)雜，四層大立交建在蔡尖尾山的“肚子”里，這在國(guó)內(nèi)都非常罕見。

采用“超前水平鉆探+孔內(nèi)成像”等綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，給隧道圍巖“做腸鏡”；面對(duì)超小凈距，創(chuàng)新提出預(yù)裂爆破和“剝洋蔥”方式進(jìn)行后行洞開挖；面對(duì)超大斷面，創(chuàng)新推出適用于巖質(zhì)超大跨隧道施工的雙側(cè)壁導(dǎo)坑臺(tái)階法開挖工法——廈門路橋工程公司和參建者破解超大斷面城市地下互通立交隧道施工難題，創(chuàng)立了一套城市復(fù)雜條件下地下互通立交樞紐工程建設(shè)新技術(shù)。其技術(shù)代表了我國(guó)城市隧道施工技術(shù)的領(lǐng)先水平，工藝、工法達(dá)到世界先進(jìn)水平，為我國(guó)超大斷面隧道施工積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

程無紅綠燈 最快僅需8分鐘

這條東西走向的城市干線，在廈門交通版圖中具有重要意義:作為海滄隧道與廈蓉高速的連接段，海滄疏港通道是本島西部與海滄、漳州往來客運(yùn)、貨運(yùn)交通運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?/span>

“項(xiàng)目通車，從海滄隧道直通廈蓉高速時(shí)間大幅縮短。按原來的路線，出海滄隧道還要走馬青路、再轉(zhuǎn)孚蓮路才能上廈蓉高速，全程15個(gè)紅綠燈，用時(shí)大約33分鐘?！表?xiàng)目代建單位廈門路橋工程公司項(xiàng)目標(biāo)段經(jīng)理潘盧心介紹，隨著項(xiàng)目通車，出海滄隧道后，即可走海滄疏港通道直達(dá)廈蓉高速，全程無紅綠燈，最快時(shí)僅需8分鐘。

值得關(guān)注的是，海滄疏港通道是廈門“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)系統(tǒng)以及海西城市聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分。待翔安大橋完工后，海滄疏港通道、海滄隧道、翔安大橋可全線拉通，形成一條全新的東西走向的進(jìn)出島大通道，與海滄大橋、仙岳路、翔安隧道“并駕齊驅(qū)”，共同助力廈門跨島發(fā)展，對(duì)城市格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。也將大大提升海滄港區(qū)的貨運(yùn)集疏散能力，并使廈門本島與海滄、漳州的聯(lián)系更加緊密，為構(gòu)建閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)、國(guó)際性綜合交通樞紐城市具有重要意義。

【大事記】

2018年

12月，海滄疏港通道正式開工

2020年

6月，A標(biāo)段2號(hào)隧道左洞進(jìn)入FC5超大斷面開挖施工，工程第1處超大斷面開挖啟動(dòng)

2021年

1月，1號(hào)隧道雙線開挖完成

6月，B標(biāo)段2號(hào)隧道右洞FC5超大斷面施工開挖完成，工程4處超大斷面全部完成

8月，2號(hào)隧道左線開挖貫通

12月，2號(hào)隧道右線開挖貫通，工程實(shí)現(xiàn)全線貫通

12月，新橋中橋橋梁主體結(jié)構(gòu)完成

2022年

5月，路面瀝青層攤鋪啟動(dòng)

10月，裝飾、路面和交通工程施工完成，具備交工驗(yàn)收條件

【現(xiàn)場(chǎng)】

首日車流量不大 交通順暢

海滄疏港通道工程主要包括疏港通道主線、蘆澳路主線及連接主線的4條匝道。目前，蘆澳路主線及4條匝道尚未建成，暫不開放交通，僅疏港通道主線通車。

通車后，海滄隧道廈門島來向車輛、馬青路杏林來向車輛、馬青路海滄大橋來向車輛、海滄大道海滄生活區(qū)來向車輛可通過疏港通道快速到達(dá)廈蓉高速、海新路、海滄港區(qū)、海翔大道、新陽(yáng)、東孚。

昨日中午，疏港通道主線通車后車流量并不大，記者現(xiàn)場(chǎng)停留的一分鐘內(nèi)有10輛車進(jìn)出通過疏港通道。交警部門介紹，疏港通道主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，主線雙向六車道。主線長(zhǎng)隧道出口洞頂設(shè)有掉頭匝道，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，單向兩車道。

【提醒】

主線禁止停車 隧道限高5米

海滄生活區(qū)進(jìn)島車輛可通過海滄大道、疏港通道洞頂?shù)纛^匝道、海滄隧道接線駛?cè)牒嫠淼肋M(jìn)島。廈門島往海滄生活區(qū)的車輛從海滄隧道接線，駛?cè)胧韪弁ǖ垒o道洞頂?shù)纛^匝道、再往海滄大道出島。

各位駕駛?cè)艘⒁獾氖?，疏港通道主線禁止停車，禁止載有易燃、易爆等?；返能囕v通行，禁止摩托車、行人、非機(jī)動(dòng)車通行。主線隧道限高5米，主線橋梁限軸重13噸、限載重49噸。主線最內(nèi)側(cè)車道為小型車專用車道，其他車道為大小型車合用車道。

交警部門提醒，海滄疏港通道通車后，請(qǐng)廣大司機(jī)朋友合理規(guī)劃行駛路徑，按現(xiàn)場(chǎng)道路交通信號(hào)指示通行，根據(jù)相關(guān)限速標(biāo)志牌不要超速行駛，服從現(xiàn)場(chǎng)民警和管理人員的指揮和疏導(dǎo)。

到疏港通道怎么走

線路1——海滄隧道來向車輛線路（出島車輛推薦線路）:車輛駛出海滄隧道后，繼續(xù)直行約1.2公里即可直接進(jìn)入海滄疏港通道。

線路2——海滄大橋來向車輛線路:車輛通過海滄大橋后，可根據(jù)沿線道路指示標(biāo)志往“海滄隧道”方向行駛（勿進(jìn)隧道），至海滄大道與擁軍路交叉口信號(hào)燈處掉頭后，繼續(xù)根據(jù)路標(biāo)往“疏港路”方向行駛約1.5公里即可到達(dá)。

線路3——馬青路（新陽(yáng)大橋）來向車輛線路:車輛通過馬青路鰲冠村口信號(hào)燈后行駛約450米至吳冠互通立交，根據(jù)指路標(biāo)志在互通處靠右側(cè)車道行駛（勿直行上互通橋）即可到達(dá)。