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廈門(mén)日?qǐng)?bào)：穩(wěn)準(zhǔn)快！踏浪架橋筑“飛虹” ——翔安大橋主橋即將通車 我市“五橋兩隧”格局成型

支撐著特區(qū)跨島發(fā)展“扇面”的第七根“扇骨”——翔安大橋主橋?qū)⒄酵ㄜ?。至此，本島東部跨島交通正式邁入“橋隧雙線并行”新格局?！　?duì)于這條東部“飛虹”，市民充滿期待:翔安大橋建成投運(yùn)，不但能進(jìn)一步緩解廈門(mén)東向進(jìn)出島交通壓力

廈視新聞：通途（三） ——黨建引領(lǐng) 啃下繁華路段施工“硬骨頭”

常言道，征遷是工程建設(shè)的第一難事，對(duì)于翔安大橋的枋鐘路隧道施工，這句話可以說(shuō)毫不夸張。為了遷移隧道范圍內(nèi)1000多條管線，工程建設(shè)者摸索出了“望聞問(wèn)切”管線診斷法，提前研判管線的屬性和埋深位置，為遷改工作做足功課。參建單

廈視新聞：通途（二） ——?jiǎng)?chuàng)新引領(lǐng) 打造百年品質(zhì)工程

連接本島湖里與翔安的翔安大橋，是福建省一次性投資額最大、整體橋面最寬、跨海段采用鋼箱梁最長(zhǎng)、下沉式隧道最長(zhǎng)的橋隧綜合跨海通道工程，技術(shù)起點(diǎn)高、規(guī)模大。自2019年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，大橋建設(shè)者積極克服施工技術(shù)難題，創(chuàng)新多

廈視新聞：通途（一） ——跨海大橋通翔安 廈門(mén)迎來(lái)“五橋兩隧”時(shí)代

黨的二十大報(bào)告提出，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。廈門(mén)全力推進(jìn)交通樞紐建設(shè)，在歷經(jīng)三年多建設(shè)后，翔安大橋主線即將全面完成各項(xiàng)施工、建成通車。通車后，它將成為廈門(mén)第七條公路橋隧進(jìn)出島通道，也是繼翔安隧道之后的第二條東通道，為跨島發(fā)展

廈門(mén)日?qǐng)?bào)：“向海問(wèn)路”用到哪些關(guān)鍵技術(shù)？ ——翔安大橋這座特區(qū)跨島新通道的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)與巧思

本島東岸，碧波之上，一則喜訊傳來(lái):我省重點(diǎn)工程翔安大橋預(yù)計(jì)將于1月17日正式通車，比交通運(yùn)輸部批復(fù)合同工期提前了5個(gè)月?！　?019年12月開(kāi)工，從“零”起步、跨海建橋，歷經(jīng)3年破浪前行，千余個(gè)日夜的艱苦奮斗，在東岸淺灘

廈門(mén)日?qǐng)?bào)：翔安大橋春節(jié)前夕將建成通車 千米大橋海上組裝分毫不差 秘訣何在？

路網(wǎng)縱橫交織，貨物往來(lái)順暢，出行快捷舒適……島內(nèi)外交通便利的廈門(mén)特區(qū)，充滿著繁榮發(fā)展活力?！　〗煌ㄅd則城市興，交通旺則百業(yè)旺。自廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立以來(lái)，交通始終在全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局中扮演著“先行官”角色，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、區(qū)域

廈門(mén)日?qǐng)?bào)：百年品質(zhì)工程 引領(lǐng)新一輪跨島發(fā)展

立冬將至，天氣轉(zhuǎn)涼，但翔安大橋的建設(shè)者心中火熱：眼下，施工進(jìn)入“明年春節(jié)前主線通車”的最后沖刺階段，數(shù)百名建設(shè)者忙碌在已貫通的大橋上，加速推進(jìn)護(hù)欄、照明燈等設(shè)備的安裝工作?！　≡诂F(xiàn)場(chǎng)，廈門(mén)路橋工程公司翔安大橋A1標(biāo)段項(xiàng)目

廈門(mén)日?qǐng)?bào)：海滄疏港通道順利通車

擘畫(huà)新藍(lán)圖，奮進(jìn)新征程?！　?0月26日，省市重點(diǎn)工程海滄疏港通道主線正式通車。這是黨的二十大勝利閉幕后廈門(mén)首個(gè)完工通車的重點(diǎn)交通工程，也是廈門(mén)路橋集團(tuán)自黨的十八大以來(lái)建成投用的第115個(gè)交通項(xiàng)目?！　∨c黨同心，與發(fā)展同